借大规模设备更新东风 龙头企业深度布局再制造
2024-10-05
随着大规模设备更新和消费品以旧换新等重大决策稳步推进，工程机械再制造后市场也因此迎来更多发展机遇。如长沙 2023 年工程机械再制造设备出口就达到 24亿元，预计 2024 年中国(湖南)自由贸易试验区长沙片区工程机械再制造产业将实现50亿元的出口，并力争5年内达到 500亿，带动整个工程机械产值达到 1500 亿以上。
可以预见，工程机械再制造前途是光明的。一方面是因为相关政策的不断推出，另一方面，中国庞大的二手工程机械需求，以及再制造出口海外的成功实践，都表明工程机械再制造在国内外有着不小的市场。
未来几年，工程机械再制造必将重新焕发活力，对行业发展带来新的机遇。
新标准支持再制造发展
从政策层面看，国家已出台多项政策支持再制造行业的发展。从2010年国家发展改革委印发的《关于推进再制造产业发展的意见》指出再制造是循环经济 “再利用”的高级形式，到2024年国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》强调深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造。这些政策都为再制造行业的发展提供了强有力的支撑。
随着行业发展，再制造的国家标准也在逐步跟进。2023年，工信部发布了《机电产品再制造行业规范条件》。该条件明确提出，再制造产品须符合国家相关安全、节能、环保等强制性标准要求。
规范对再制造能力提出，企业应配备再制造相关的生产和检验检测设备，具备拆解清洗、无损探伤、检测评估、加工集成、性能检验检测等能力。鼓励应用智能化、数字化装备，采用节能、环保、高效的工艺、技术、装备和材料开展再制造。企业应制定规范、完整的质量检验标准，在旧件入厂、生产过程、产品出厂等各环节关键控制点开展质量检测。
同时，对于再制造的人才建设和创新提出了明确要求，企业应具有开展再制造工艺技术研究的团队，大专及以上学历人员应占企业职工总数的30%以上，从事研究开发 的人员应占企业职工总数的10%以上。企业每年研发费用应不低于上一年度营业收入的3%。鼓励企业开展产学研合作，独立或联合建设实验室、工程研究中心、创新中心等研发平台。
再制造的热潮席卷全行业，中联重科、徐工、三一重工、柳工等龙头企业也是纷纷借助东风，持续深度布局再制造领域，将再制造发展提升到了新的高度。
中联重科
中联重科早在2009年就经国家工信部授权成为首批工程机械再制造单位。如今中联重科再制造已形成完善的运营体系，成熟稳定的工艺流程，由中联重科团队再制造的产品，性能及质量均达新机标准，并得到市场的广泛认可。
2024年，由中联重科股份有限公司投资建设的中联（海南）国际高端装备产业园正在如火如荼建设中，目前已完成办公楼主体、联合厂房地面碎石垫层等建设内容。未来，中联重科将把回收的挖掘机等二手工程机械设备，运送到该项目基地进行维修、改造、轻组装，开展工程机械再制造，并借助东方深水港优势，销往海内外。
“我们将打造高价值工程机械二手设备再制造中心、符合海外市场要求的进口专用底盘及上装部件的轻组装(SKD)工厂以及高端零部件进出口中心等。”中联重科海南项目相关负责人说，项目建成达产后，预计年产销规模约30亿元。
徐工
2013年初，徐工基础再制造中心成立，专业化承担大型基础工程施工设备再制造生产及销售。对于徐工来说，再制造不仅仅是简单的修复与再利用，更是对设备性能与价值的全面提升。为此，徐工基础创新性地搭建了“2+2+6+N”维修模式。
“2+2+6+N”维修模式： 围绕主机升级再造与零部件再制造两大核心方向，打造旋挖钻机再制造、掘进机智能化改造两大类主打产品，提供项修车、油改电等六大类产品，同时根据市场需求和地理区位，灵活整合外部N种资源，布局N个产品线和基地，实现了从单一产品修复到全产业链服务的跨越。
同时，面对新一轮科技革命和产业变革，徐工没有止步于现状，而是顺应行业绿色发展趋势，持续加大研发投入，深耕再制造核心技术，将“再设计+再制造”深度融合。一方面，通过智能化方式实现产品的产业化修复、定制化生产，并推出系列新能源绿色产品。另一方面，破解“卡脖子”难题，有效攻克零部件自主维修及先进再制造技术，为行业自主可控发展提供了有力支撑。未来，徐工将继续秉持初心为再制造行业的可持续发展贡献更多力量。
三一重工
2024年三一湘琼（海南）智造产业园项目正在火热建设中，该项目主要打造三一集团工程机械维修中心与再制造中心，开展发动机、阀、减速机等工程机械零部件及国内外二手设备维修再制造。未来，三一将充分利用海南自贸港政策优势、东方市区位和资源优势以及湖南省工程机械产业优势，推动建设好三一（海南）再制造产业项目，打造海南（东方）自由贸易港先进制造产业园优秀典范。
三一集团基建部海南项目总经理董彦亮表示，随着 “一带一路”倡议推进，国外对工程机械设备需求增加。相比于价格昂贵的新机，高性价比的翻新设备更受东南亚等发展中国家青睐。目前，三一挖掘机在国内的存量约为40万台，海外有100多万台，通过回收和再制造仍有很大价值。三一将通过持续发展再制造业务，把海外业务提升到新的高度。
柳工
6月27日，工程机械再制造绿色发展高峰论坛在柳州举行。本届论坛由中国设备管理协会主办、广西柳工机械股份有限公司等单位承办。论坛以“构建工程机械发展新格局 再造循环可持续经济新优势”为主题，聚焦解决再制造企业转型升级所面临的重点难点，加快行业高质量发展步伐，探讨工程机械再制造行业朝高端化、智能化、绿色化方向迈进，推动工程机械再制造行业蓬勃发展。
作为工信部首批再制造产品认定受理企业之一，柳工的再制造业务起步于2008年，目前拥有占地6300平方米的再制造工厂，多年来先后获得中国第六届绿色制造科学技术进步奖二等奖、中国机械工业科学技术奖二等奖、工信部绿色工厂等称号。未来，柳工将继续加大对再制造业务的投入，不断提升技术水平，扩大市场影响力。同时加强与国内外同行和科研机构的合作，共同推动再制造行业的技术进步和可持续发展，为客户提供售后综合解决方案，以卓越的产品和服务组合满足客户需求。
在工程机械行业里，不只是以上四家企业，许多其他企业也意识到了再制造的重要性。未来几年，他们都将继续加大再制造技术的研发力度，努力开拓灵活多样的再制造设备流通渠道与销售方法，大力发展工程机械零部件再制造的类别，进一步完善旧件回收机制，通过布局再制造市场，抢得发展先机。
（文章来源于工程机械品牌网）
可以预见，工程机械再制造前途是光明的。一方面是因为相关政策的不断推出，另一方面，中国庞大的二手工程机械需求，以及再制造出口海外的成功实践，都表明工程机械再制造在国内外有着不小的市场。
未来几年，工程机械再制造必将重新焕发活力，对行业发展带来新的机遇。
新标准支持再制造发展
从政策层面看，国家已出台多项政策支持再制造行业的发展。从2010年国家发展改革委印发的《关于推进再制造产业发展的意见》指出再制造是循环经济 “再利用”的高级形式，到2024年国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》强调深入推进汽车零部件、工程机械、机床等传统设备再制造。这些政策都为再制造行业的发展提供了强有力的支撑。
随着行业发展，再制造的国家标准也在逐步跟进。2023年，工信部发布了《机电产品再制造行业规范条件》。该条件明确提出，再制造产品须符合国家相关安全、节能、环保等强制性标准要求。
规范对再制造能力提出，企业应配备再制造相关的生产和检验检测设备，具备拆解清洗、无损探伤、检测评估、加工集成、性能检验检测等能力。鼓励应用智能化、数字化装备，采用节能、环保、高效的工艺、技术、装备和材料开展再制造。企业应制定规范、完整的质量检验标准，在旧件入厂、生产过程、产品出厂等各环节关键控制点开展质量检测。
同时，对于再制造的人才建设和创新提出了明确要求，企业应具有开展再制造工艺技术研究的团队，大专及以上学历人员应占企业职工总数的30%以上，从事研究开发 的人员应占企业职工总数的10%以上。企业每年研发费用应不低于上一年度营业收入的3%。鼓励企业开展产学研合作，独立或联合建设实验室、工程研究中心、创新中心等研发平台。
再制造的热潮席卷全行业，中联重科、徐工、三一重工、柳工等龙头企业也是纷纷借助东风，持续深度布局再制造领域，将再制造发展提升到了新的高度。
中联重科
中联重科早在2009年就经国家工信部授权成为首批工程机械再制造单位。如今中联重科再制造已形成完善的运营体系，成熟稳定的工艺流程，由中联重科团队再制造的产品，性能及质量均达新机标准，并得到市场的广泛认可。
2024年，由中联重科股份有限公司投资建设的中联（海南）国际高端装备产业园正在如火如荼建设中，目前已完成办公楼主体、联合厂房地面碎石垫层等建设内容。未来，中联重科将把回收的挖掘机等二手工程机械设备，运送到该项目基地进行维修、改造、轻组装，开展工程机械再制造，并借助东方深水港优势，销往海内外。
“我们将打造高价值工程机械二手设备再制造中心、符合海外市场要求的进口专用底盘及上装部件的轻组装(SKD)工厂以及高端零部件进出口中心等。”中联重科海南项目相关负责人说，项目建成达产后，预计年产销规模约30亿元。
徐工
2013年初，徐工基础再制造中心成立，专业化承担大型基础工程施工设备再制造生产及销售。对于徐工来说，再制造不仅仅是简单的修复与再利用，更是对设备性能与价值的全面提升。为此，徐工基础创新性地搭建了“2+2+6+N”维修模式。
“2+2+6+N”维修模式： 围绕主机升级再造与零部件再制造两大核心方向，打造旋挖钻机再制造、掘进机智能化改造两大类主打产品，提供项修车、油改电等六大类产品，同时根据市场需求和地理区位，灵活整合外部N种资源，布局N个产品线和基地，实现了从单一产品修复到全产业链服务的跨越。
同时，面对新一轮科技革命和产业变革，徐工没有止步于现状，而是顺应行业绿色发展趋势，持续加大研发投入，深耕再制造核心技术，将“再设计+再制造”深度融合。一方面，通过智能化方式实现产品的产业化修复、定制化生产，并推出系列新能源绿色产品。另一方面，破解“卡脖子”难题，有效攻克零部件自主维修及先进再制造技术，为行业自主可控发展提供了有力支撑。未来，徐工将继续秉持初心为再制造行业的可持续发展贡献更多力量。
三一重工
2024年三一湘琼（海南）智造产业园项目正在火热建设中，该项目主要打造三一集团工程机械维修中心与再制造中心，开展发动机、阀、减速机等工程机械零部件及国内外二手设备维修再制造。未来，三一将充分利用海南自贸港政策优势、东方市区位和资源优势以及湖南省工程机械产业优势，推动建设好三一（海南）再制造产业项目，打造海南（东方）自由贸易港先进制造产业园优秀典范。
三一集团基建部海南项目总经理董彦亮表示，随着 “一带一路”倡议推进，国外对工程机械设备需求增加。相比于价格昂贵的新机，高性价比的翻新设备更受东南亚等发展中国家青睐。目前，三一挖掘机在国内的存量约为40万台，海外有100多万台，通过回收和再制造仍有很大价值。三一将通过持续发展再制造业务，把海外业务提升到新的高度。
柳工
6月27日，工程机械再制造绿色发展高峰论坛在柳州举行。本届论坛由中国设备管理协会主办、广西柳工机械股份有限公司等单位承办。论坛以“构建工程机械发展新格局 再造循环可持续经济新优势”为主题，聚焦解决再制造企业转型升级所面临的重点难点，加快行业高质量发展步伐，探讨工程机械再制造行业朝高端化、智能化、绿色化方向迈进，推动工程机械再制造行业蓬勃发展。
作为工信部首批再制造产品认定受理企业之一，柳工的再制造业务起步于2008年，目前拥有占地6300平方米的再制造工厂，多年来先后获得中国第六届绿色制造科学技术进步奖二等奖、中国机械工业科学技术奖二等奖、工信部绿色工厂等称号。未来，柳工将继续加大对再制造业务的投入，不断提升技术水平，扩大市场影响力。同时加强与国内外同行和科研机构的合作，共同推动再制造行业的技术进步和可持续发展，为客户提供售后综合解决方案，以卓越的产品和服务组合满足客户需求。
在工程机械行业里，不只是以上四家企业，许多其他企业也意识到了再制造的重要性。未来几年，他们都将继续加大再制造技术的研发力度，努力开拓灵活多样的再制造设备流通渠道与销售方法，大力发展工程机械零部件再制造的类别，进一步完善旧件回收机制，通过布局再制造市场，抢得发展先机。
（文章来源于工程机械品牌网）
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