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专为你准备|防止发动机大修、减少磨损的好方法

2017-06-05

  发动机就像是挖掘机的心脏,如果心脏停止工作,机器就完全瘫痪了,所以保养和维护发动机很重要。在长年累月的工作中,气缸磨损不可避免,如何将磨损带来的危害最小化,咱们挖哥必须知道。

  气缸磨损会出现以下问题

  1.发动机动力输出明显下降;

  2.柴油油耗增加;

  3.气缸磨损量过大后发动机必须进行大修,带来经济损失。

  气缸磨损的主要原因

  气缸磨损,其内壁被拉成很深的沟纹,活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性,从而导致气缸压缩压力降低,动力性丧失。磨损的原因有很多,主要有下面3点。

  1、磨合不良:新机器或大修后的发动机,缸内存在许多微观凹陷和凸起,润滑油膜较难形成,未经磨合立即投入大负荷运转,此时油底壳的机油太少或机油质量太差,极易引起拉缸。

  2、冷却不良:冷却不良会使活塞与气缸套过热,引起膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸。冷却不良的原因有:

  皮带松紧度不合适;

  水箱水垢太多,需怠速清洗;

  节温器未正常工作,走的是小循环。

  3、使用劣质燃油:不完全燃烧带来更多的燃烧残渣;后燃现象严重,使排气温度升高,未及时采取措施;气缸润滑碱值不合适。另外柴油机因长期超负荷运转,热负荷增加,发生过热膨胀或部件运转不良而拉缸。

  减少气缸磨损的方法

  1、充分预热,保证部件充分润滑

  冬季气温较低,发动机启动后,应先预热3-5分钟,使得各部件得到充分润滑。之所以这样做,是因为车子长时间停放后,发动机内90%的机油会流回发动机下部机油壳内,上半部缺乏润滑。因此,启动发动机运行30秒以后,机油泵才会将机油压送各个需要润滑的零部件。

  2、防止冷却液高温

  防冻液必须两年一更换;

  注意防止水温高;

  当水温表达到上刻度时,应引起重视。发动机的冷却液应保持在正常温度80~95℃范围。温度太低,或太高,都会对气缸造成伤害。

  3、加强保养

  请及时更换空滤,一千小时必须更换。这主要是为了防止空气中灰尘颗粒进入气缸,造成内壁的磨损。

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